tianfeng
路，是咱们大家每天都会走的，从小时候的土路到现在的水泥路、沥青铺设的路，我们用脚走过，也开车走过，当然了，随着水泥路、沥青铺设的路一步步的出现，我们发现路越来越好走了，同时也有一个问题出现了，不知道大家有没有发现过的一个问题，那就是在开车的时候，走在沥青铺设的路上明显比用水泥铺的路噪音要小，大家有没有想过为什么呢？
在说这之前，我们先来了解一下汽车都有哪些噪声，它包括了汽车轮胎噪音、发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、传动噪声和轮胎噪声；车厢振动噪声；货物撞击噪声；喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声,汽车防盗器的误鸣等。但是在正常行驶情况下，乘用车轮胎占汽车噪音的80％，而大型载重汽车轮胎约占70％，当车速超过40km/h轮胎摩擦路面噪音成了主要的噪音源。那轮胎在接触地面时产生的噪声都有什么样的呢？水泥路和沥青路的区别又在哪呢？
汽车在走的过程中会产生泵气噪声，就是当轮胎在路面上滚动时, 轮胎上的花纹与路面接触, 花纹里的空气被挤压排出,形成局部的不稳定空气体积流。同时, 当轮胎通过压入路面的封闭洞穴时, 空气也会被挤压出洞穴。接着当轮胎离开接触面时, 空气又会迅速的填充回轮胎的花纹和道路的洞穴之中，这种空气体积流往返的运动形成单极子噪声源，就是一种斯斯声。相对来说沥青路面孔隙大，小孔联通，孔隙内空气不会极度压缩和释放，且排出较顺畅，当轮胎滚动时被压缩的气体能够通畅地钻入路面孔隙内, 而不是向周围排射, 因而减小了轮胎花纹的泵气噪声，所以沥青路面的嘶嘶声小。
还有摩擦噪音，车轮被压缩的表面和路面接触并相对运动，引起胎面张弛振动而产生摩擦噪音，摩擦力大，振幅大，振动频率小，噪音较弱。而沥青路面表面更为粗糙，构造深度更大，与轮胎的磨差力更大，所以，噪音又会减少。
空气动力噪声，主要是指轮胎旋转时造成其周边空气压力变动而产生紊流, 使空气振动而引起的噪声，但是这个是在汽车高速行驶时才会出现的。
当然温度也有一定的影响，我们都知道夏天黑色吸热，所以黑色路面一般都比白色路面温度稍高，而当外界温度升高时，轮胎的温度也会上升，轮胎的结构材料会软化，这样就减少了轮胎摩擦路面噪音。
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