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沥青路面的噪声比水泥路面上的小,为什么呢?

路,是咱们大家每天都会走的,从小时候的土路到现在的水泥路、沥青铺设的路,我们用脚走过,也开车走过,当然了,随着水泥路、沥青铺设的路一步步的出现,我们发现路越来越好走了,同时也有一个问题出现了,不知道大家有没有发现过的一个问题,那就是在开车的时候,走在沥青铺设的路上明显比用水泥铺的路噪音要小,大家有没有想过为什么呢?在说这之前,我们先来了解一下汽车都有哪些噪声,它包括了汽车轮胎噪音、发动机的机械噪声...
  • 编辑:山东茂隆新材料
  • 发布:2022-04-14
  • 分类:填缝专用
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路,是咱们大家每天都会走的,从小时候的土路到现在的水泥路、沥青铺设的路,我们用脚走过,也开车走过,当然了,随着水泥路、沥青铺设的路一步步的出现,我们发现路越来越好走了,同时也有一个问题出现了,不知道大家有没有发现过的一个问题,那就是在开车的时候,走在沥青铺设的路上明显比用水泥铺的路噪音要小,大家有没有想过为什么呢?

在说这之前,我们先来了解一下汽车都有哪些噪声,它包括了汽车轮胎噪音、发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声;底盘的机械噪声、传动噪声和轮胎噪声;车厢振动噪声;货物撞击噪声;喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声,汽车防盗器的误鸣等。但是在正常行驶情况下,乘用车轮胎占汽车噪音的80%,而大型载重汽车轮胎约占70%,当车速超过40km/h轮胎摩擦路面噪音成了主要的噪音源。那轮胎在接触地面时产生的噪声都有什么样的呢?水泥路和沥青路的区别又在哪呢?

汽车在走的过程中会产生泵气噪声,就是当轮胎在路面上滚动时, 轮胎上的花纹与路面接触, 花纹里的空气被挤压排出,形成局部的不稳定空气体积流。同时, 当轮胎通过压入路面的封闭洞穴时, 空气也会被挤压出洞穴。接着当轮胎离开接触面时, 空气又会迅速的填充回轮胎的花纹和道路的洞穴之中,这种空气体积流往返的运动形成单极子噪声源,就是一种斯斯声。相对来说沥青路面孔隙大,小孔联通,孔隙内空气不会极度压缩和释放,且排出较顺畅,当轮胎滚动时被压缩的气体能够通畅地钻入路面孔隙内, 而不是向周围排射, 因而减小了轮胎花纹的泵气噪声,所以沥青路面的嘶嘶声小。

还会产生振动噪声,就是轮胎在凹凸路面上滚动时产生振动,激发弹性振动噪音,包括胎面花纹接地时产生连续击打路面的振动噪音、胎面相对于路面滑动是产生的强制振动噪音、轮胎前部受压区和后部释放区由于突然的变形产生的振动噪音,以及由于路面的凹凸不规则、纵向宏构造和轮胎不均匀产生的胎面和胎侧弹性振动噪音等,就是一种隆隆声。在刹车时尤其是紧急刹车,快速启动汽车胎面相对于路面发生局部强烈振动,产生刺耳的尖叫噪音,水泥路面横缝、纵缝多,而且路面刚度大,减震缓冲效果差,所以噪音大。

还有摩擦噪音,车轮被压缩的表面和路面接触并相对运动,引起胎面张弛振动而产生摩擦噪音,摩擦力大,振幅大,振动频率小,噪音较弱。而沥青路面表面更为粗糙,构造深度更大,与轮胎的磨差力更大,所以,噪音又会减少。

空气动力噪声,主要是指轮胎旋转时造成其周边空气压力变动而产生紊流, 使空气振动而引起的噪声,但是这个是在汽车高速行驶时才会出现的。

当然温度也有一定的影响,我们都知道夏天黑色吸热,所以黑色路面一般都比白色路面温度稍高,而当外界温度升高时,轮胎的温度也会上升,轮胎的结构材料会软化,这样就减少了轮胎摩擦路面噪音。


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