地下车库结构工程施工方法

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地下车库结构工程施工方法

山东茂隆新材料 2020-11-16 1193


本工程地下人防车库面积3218㎡,基础采用承台板式基础,地下室底板厚度为400mm。地下室板底标高为-5.300m等,基础深度变化也较大,施工面积较大,钢筋排放较为复杂,砼浇筑方量大,施工要求高。由于整个工程工期较紧,地下室施工从基础垫层至地下室底板,墙板至地下室顶板结构安排在30天完成。

  一、土方开挖必须注意事项:

  1、土方开挖时,必须按照施工方案的挖土顺序进行,并在施工前作详细的交底工作;

  2、开挖前,应做好场地排水工作,在排水工程完成后,才能开始土方开挖工作;尤其对工程北边靠近河道,更要坚强排水处理。

  3、土方开挖严格按照分层开挖的原则,每次开挖的深度挖制在1.5-1.8米之间。开挖到设计标高还有150-200时,改用人工清土,配合吊机吊运结合,不得再用机械开挖,以防止超挖;

  5、在开挖至基底标高时,如出现超挖现象,不得利用土方回填,必须使用碎石加砂填充;

  6、在清土完成后即浇筑砼垫层,不得使基底暴露时间过长,深坑部位更应如此;

  7、挖土过程中,保持场内场外道路的清洁,有专人清洁、打扫;

  8、在施工现场及基坑周围设置完善的排水系统,设置排水明沟;

  9、挖土开始以后在基坑四周设置防护栏杆,栏杆构造应符合临边和洞口的安全作业要求;

  10、挖土严格按照施工组织设计规定的程序进行,每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性,整个施工过程中定时进行测试和检查;

  11、坑内与坑外有联系的作业,必须设专人指挥,规定专用讯号,严格按指挥讯号进行作业;

  12、基坑作业必须准备抢救时用的材料,机具和人员,在整个施工过程中必须有人值班,以防万一。一旦让基坑进水或出现突发情况,要有应急物质准备。

  二、土方回填由于出土方量较大,开挖出的大部分土方均要外运出场,部分需回填土短驳留在场内。土方回填注意几项要求:

  1、为保证外墙砼的施工质量,回填土在地下室结构施工完,外墙防水层做好后12时开始,逐层回填,每层回填土的厚度不大于300,并用打夯机或人为夯实;

  2、分层填土时,应有排水措施,坑内不能积水,保持持续抽水;

  3、在回填土过程中,应尽可能将回填土范围的处管线一并完成;

  4、大面积回填压实采用蛙式打夯机;

  5、按规定进行土方密实度试验;

  6、土方内的有机物随时清除,不得回填入内。

  第三节、车库地下室结构的主要施工方法

  本工程地下结构在施工中,除采用常规施工工艺外,针对工程特征运用各种特殊性的施工工艺,这些工艺经过我公司其它成熟应用,符合本工程特征,主要有:

  1、基坑大体积砼施工工艺技术;

  2、底板粗钢筋水平对焊技术;

  3、竖向钢筋电渣压力焊技术;

  4、柱定型模板技术;

  本工程主要施工方案分项编制如下:

  1、垫层施工土方开挖经人工边清边检底到位后,立即进行验槽,办理隐蔽验收签证,然后浇筑砼垫层封闭基坑,减少坑底土体暴露时间,避免土体结构受到破坏。垫层按挖一块铺设、浇筑一块方式进行,严格控制垫层面标高和平整度,标高考虑取负值,并根据基底回弹统计数据适当降低垫层标高,留回弹量,并做好表面压实抹平收光工作。垫层施工完成后应立即把轴线,底板边线拉设到垫层上去,以确保底板的正常施工。

  2、钢筋工程施工方案

  钢筋加工钢筋堆放及加工均在现场进行。现场堆放能力有限,材料根据进度分批次进场。钢筋严格按翻样单加工,钢筋翻样单需由技术负责人进行审核;加工的钢筋半成品堆放于塔吊范围内,并明码挂单。

  钢筋连接钢筋连接按不同的结构部位,分别采取多种形式的连接方式。本工程地下人防车库基础底板厚400mm,为确保施工质量、进度要求,底板钢筋拟采用闪光对焊与搭接相结合的连接方式,根据施工进度要求,安排地面先加工钢筋一头的搭接量,然后运入基坑连接。

  钢筋绑扎基础底板钢筋绑扎前,应先在垫层上试排,然后用粉笔在垫层上标记,依次进行排放,要求均匀无弯曲,准确规范。集水坑等部位钢筋需认真定位,防止留设尺寸差错。柱墙插筋施工,尤其是防水要求高的部位,要严格核对用材,确保钢筋的型号规格准确无误,所有插筋下端直弯钩,均应伸至底板底皮筋处与底皮筋焊牢,底板范围加二道连接筋,上部与底部面筋点焊且应绑扎2-3道外箍水平筋,以防钢筋移位。柱钢筋绑扎注意钢筋搭接长度,检查钢筋位置,按要求做好箍筋加密;墙钢筋要求横平竖直,分布均匀、撑铁撑牢。柱墙钢筋绑扎后,认真固定好保护块,防止结构出现露筋等现象。主筋钢筋在平台模上整体成型后落入梁模中,梁筋搭接接头应满足受压区不超过50%,受拉压不超过25%的规定,接头位置应避开受力集中处,同时注意箍筋加密区的位置。楼板钢筋绑扎先排好间距,然后统一排放。板筋绑扎应注意四周的两排钢筋必须全部绑扎,不得跳格。绑扎完毕,垫放垫块或小马凳。浇砼时,必须安排专人看护钢筋,发现问题,及时反映解决,确保钢筋质量。

  模板工程施工方案

  承台采用砖胎模,砖厚240,集水井采用45o;放坡浇筑砼,表面用水泥砂浆粉光,砖与围护之间的空隙用砂填实。

  坑洞吊模支设坑洞的吊模全部采用木模,即用九夹板加本方的吊模体系,采用内撑法以使坑洞在浇筑砼时成型。

  墙板模支设墙模板采用九夹板,可先用标准尺寸(即整块模板)配模,不足部位留在顶模及侧边,按尺寸锯板拼足。模板安装时,应注意九夹板接头处的缝隙,如有缝隙,应用小木条订设,不使砼浇筑时漏浆。为保证墙的截面尺寸,应在墙底部的墙筋上,焊长度比墙厚尺寸小2-3mm的导墙钢筋,这样在加固时,起到整体模板平直和保证墙厚度的作用。对地下室外墙,其对拉螺栓必须焊有止水片。墙面模加固则利用对拉螺栓夹紧固定木方和钢管,外用垫片固定,在上螺帽时必须紧固木方及钢管,以使每根螺杆均匀受力。同时对拉螺杆的间距合理,过密浪费材料,过稀则起不到加固作用。

  梁、柱模支设梁、柱模的配模采用定型九夹板的方式进行,四周有限位支撑角,确保柱截面尺寸。

  混凝土工程施工方案底板大体积混凝土施工,地下人防车库基础底板厚400mm,拟采用一次整体浇筑混凝土的方法和“钢水管降温综合温控”施工技术,以提高结构的整体性、抗渗性,同时提高结构的抗震能力。

  ①混凝土的制备本工程底板混凝土采用防水混凝土(C30S8),对于大体积混凝土施工,混凝土配合比的确定很重要,在确定配合比时,还应考虑底板施工时的气候条件,除按设计要求掺防水剂满足抗渗要求外,另在混凝土中掺加复合外加剂,以减少绝对用水量和水泥用量,改善混凝土和易性和可泵性,采用低水化热水泥,如矿渣水泥,粗骨料优先选用5-250mm石子在满足可泵性的前提下,适当降低砂率、骨料中针状和片状<15%(重量比)的含泥量<1%.综合考虑苏州市商品砼供应情况和底板大体积砼施工要求,施工期间我公司将联系有实力的商品砼供应单位配合。

  大体积砼浇筑布置及泵车、搅拌车数量配备混凝土浇筑顺序和泵车数量的安排,应根据本工程施工条件,以减少温差、薄层连续浇筑,不出现施工冷缝为原则,大体积砼浇筑时,对每个出料口配备4台振动器,其中三台用于施工,一台备用,振动棒为6根,长度6m,每根固定管配备3名振动

沥青木丝板主要用于道路、基建等伸缩缝,沉降缝等工程的建设,安放在构件中能长时间使用不腐败,基建因环境温度变化变形时不被自己的应力所破坏的作用,现国内很多基建往往是因为伸缩缝中材料使用不当,导致基建工程出现被自己的应力涨开,或材料弹性不够,收缩时随着尘土等杂质的进入后等再膨胀时涨开裂缝,在安装后能阻止水流通过收缩缝进入构件内部,冲刷基建基础层,导致基建受力不平衡出现裂缝、塌陷等现象。

手,3-4人接管、拆管、翻管,2名翻锹手,1名管理人员,所有人员按一班制配备(12个小时/班)。在浇筑过程中,应遵循“同时浇捣,分层堆累,一次到位,循序渐进”的成熟工艺,振捣时重点控制两头,即砼流滑的最近点和最远点,振动点振动定时,不能漏振,尽可能采用两次振捣工艺,以提高砼的密实度。

  高频振动棒要垂直插入,快插慢拔,插点交错均匀布置,在振捣上一层砼时,应插入下一层5cm左右,以消除两层间的接缝,同时在振捣上层混凝土时,要在下层砼初凝之前进行,振动器在每一插点上的振捣延续时间,以砼表面呈水平并出现水泥浆及不再出现气泡,不再明显沉落为度,振捣的时间过短,混凝土不易振实,而过长,引起离析。砼表面用平板振动器来回振动两次,砼表面处理,应做到“三压三平”,先按板面标高用板揪板压实,长刮尺刮平,再在初凝前用滚筒碾压数遍,滚压平整,最后在终凝前用木蟹打磨压实、抹平,以防砼表面裂缝出现。


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